专业定做电力预制舱加工

移动变电站预制舱 集装箱式预制舱 设备预制舱 厂家

箱式变电站，又叫预装式变电所或预装式变电站。是一种高压开关设备、配电变压器和低压配电装置，按一定接线方案排成一体的工厂预制户内、户外紧凑式配电设备，即将变压器降压、低压配电等功能**地组合在一起，安装在一个防潮、防锈、防尘、防鼠、防火、防盗、隔热、全封闭、可移动的钢结构箱，特别适用于城网建设与改造，是继土建变电站之后崛起的一种崭新的变电站。箱式变电站适用于矿山、工厂企业、油气田和风力发电站，它替代了原有的土建配电房，配电站，成为新型的成套变配电装置。箱式变电站适用于住宅小区、城市公用变、繁华闹市、施工电源等，用户可根据不同的使用条件、负荷等级选择箱式变。箱式变电站自问世以来，发展较为迅速，在欧洲发达国家已占配电变压器的70%，美国已占90%。中国城市现代化建设的飞速发展，城市配电网的不断更新改造，必将得到广泛的应用

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青县卓佳电器设备制造有限公司占地面积3000多平 方米，户外4000多平方米，是小有规模的生产制造集装箱企业供应商。我公司专业从事各类集装箱（标准箱、特种箱、预制箱、控制箱、开顶箱、分体箱、飞翼箱、物流箱、光伏箱、svg箱电气箱、污水处理设备箱、预制舱箱变、10kv预制舱、35kv预制舱、110kv预制舱、3.9mw预制舱、5.8mw预制舱、预制舱式变电站、预制舱外壳、箱式变电站箱体、发电机房、等）生产制造及各种集装箱配件。

目前，国内许多地方供电公司已陆续开展模块化智能变电站 试点工程的建设，但建设技术尚未成熟，有待进一步改善与推进。 论文基于笔者自身工程实践设计经验，从设计角度浅谈模块化智 能变电站二次系统设计过程中存在的问题，并对 １１０ ｋＶ 模块化 智能变电站预制舱式组合二次设备配置方案及模块化集成重点 研究。

模块化智能变电站二次系统的建设模式，较常规的智能变电 站虽然有诸多优势，但仍存在以下几个问题。

二次设备的功能集成与组柜

二次设备的功能集成没有达到较优化，存在很大的整合空 间。 且落实到各地方供电公司，部分功能集成会因一些特殊原因 不能得以实施，导致二次系统设备数量较传统的智能变电站并未 明显减少，交换机数量无法减少，网络接线仍旧复杂。

例如目前全站的计量方式仍采用常规电子式电能表，不仅增 加了设备数量且在组柜方式也存在争议。 常规电能表的组柜方 式有二种：若电能表单独组柜，则110KV变电站电能表（除去中、 低压侧电能表）至少需要二面柜体；若将电能表下放至各间隔保护测控柜，虽然可以减少二面柜体，但会给供电公司保护专业、计 量专业人员的正常工作带来不便与纠纷。 总体来说，整站二次设备数量及所需屏柜数量无明显减少， 且在设计、施工、调试和运行维护方面无显着改善。

招标模式

首先，由于缺乏模块化智能变电站整站二次设备集中招标**技术规范，设计人员提报物料技术规范无统一标准模板，若要招得整站二次设备集成商，只能采用现行智能变电站独立物料技 术规范模板并打包的方式。 这种做法的缺点是：设计人员需在国网公司审查技术规范时，要求国网物资部将整站二次设备技术规范打包。 若出现设备漏打包的现象，则会导致整站二次设备招标厂家不一。 其次，不能保证协议库存设备及单一来源设备是否具备前接 线前显示功能，以及能否与集成商提供的其他设备进行模块化集成对接。 最后，由于目前国内各大厂家规模参差不齐，统一集中招标的中标厂家有无模块化集成的设计能力不得而知。 中标厂家的设计能力直接影响到与甲方及甲方设计各个节点的衔接配合顺 畅与否，影响变电站正常建设。

模块化集成商

据笔者调研，目前国内多数变电站综自厂家对模块化智能变 电站建设的认知仍停留在前几年的装配式智能变电站上，认为模 块化智能变电站较常规智能变电站的不同之处仅体现在预制舱 以及设备的即插即用上，对变电站各个模块的划分与集成不甚 了解。 模块化智能变电站实现了硬件的集成优化，相应的软件升级 改造必须向面向对象、结构化、模块化、分布式的方向发展。

舱体的选择与布置

目前，变电站可根据需要设置公用设备预制舱式二次组合设 备、间隔预制舱式二次组合设备、交直流电源预制舱式二次组合 设备、蓄电池预制舱式二次组合设备等。 如何较佳的选择舱体大小，及如何优化整站二次设备模块划 分集成，直接决定了全站电缆、光缆的用量，影响变电站的投资及 施工安装工艺。

改变传统的运维习惯

模块化新技术的产生，将改变传统的运维习惯，需要相关工 作人员与时俱进，接受新技术新思想，摒弃传统的观念。

设计优化方案