预制舱拼接 预制舱外壳质量保证

国家电网公司在新一代智能变电站建设中预制舱的组合二次设备取得的一项重大探索成果，它能在工厂内完成一个舱内所有二次设备屏的安装、调试等工作，整体运输至工程现场，就近布置于一次设备附近，完成与一次设备的连接和调试。

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??从外形看，舱体约长12米、高3米、宽2.5米，为钢结构箱房，舱**是坡面结构，舱**与舱体主体框架用焊接连接或螺接。进入舱内，只见靠着舱壁的一侧，一根根电缆已被整整齐齐地敷好，舱体中间位置沿线上，布列着10多面二次设备屏柜，2名技术工人正在紧张地给屏柜配线。

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??预制舱式组合二次设备把原来很多需要在变电站现场干的活前移到工厂车间了，像敷设电缆、接线、系统调试等。

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??预制舱式组合二次设备的出现，是为了更好地满足坚强智能电网的建设。“三集五大”体系建设的快速推进，对智能变电站的管理理念和建设模式提出了更高要求。而现有变电站建设不能很好地满足要求，因此需加快设计技术和装备技术的创新，进一步降低全寿命周期投资成本，缩短建设周期，提高工程建设质量。

关注预制舱、二手预制舱、预制舱行业，还有预制舱房屋，近又在了解预制舱租赁；这一系列之后，我才知道我对预制舱的了解还只是一个皮毛而已。我看到的几乎全是预制舱的外型，至于预制舱的制作材料是什么，还没有仔细瞧过。

　　我找来相关的资料，资料里介绍预制舱的制作材料大致分三种材质：铝合金、钢制、玻璃钢。这应该是我们常见的三种，事实上还有很多种没有介绍到，其码木制的预制舱我还是见过的，但不知它的用途是否广泛。

　　关于这三种常见预制舱材质，我简单介绍一下。

　　铝合金的优点是重量轻，外表美观，防腐性和弹性都非常好，使用年限较长等；铝合金预制舱的缺点是造价相对较高，在焊接方面也多少有点问是，不过都还可以接受。

　　强度较大、结构牢固、焊接性又好的预制舱自然是钢制的了，它的水密性也好，价格还比较低廉；防腐性差和重量大则是它的缺点了。

　　预制舱的玻璃钢制也是常见的一种，它的优点很多：强度大，刚性好，内容积大，隔热、防腐、耐化学性都是非常好的，还很好清理，修理起来也非常方便。我觉得这是一个非常满意的材料，却也存在着一些缺点，*门说：这样的预制舱重量是比较大的，还易老化，尤其是拧螺栓处的强度会降低不少；不过，还是有很多的预制舱选择这样一种材质，原因就是它的优点，至于缺点处也在尽努力去克服。